Permis Pratique

Toutes les motos Honda accessibles avec le permis A2

Toutes les motos et les scooters pour le permis A2



CB 650 F Euro3

Toutes les motos Honda accessibles avec le permis A2
Nouveauté en 2014, la CB 650 F était alors un roadster à la fois simple, mais moderne et efficace son quatre cylindres de 87 ch. Une version pour le permis A2 était disponible, mais depuis le passage à la norme Euro4, la CB650F n'est plus disponible en version A2.

 
  • 4 cyl. / 649 cc / 6 rapports
  • 47,6 ch
  • hauteur de selle 810 mm / 206 kilos
  • réservoir 17,3 litres
  • Prix env. occasion

CRF 250 L

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Avec la CRF, Honda propose un trail très facile d'accès pour la ville et la campagne où elle pourra s'aventurer un peu dans les chemins. Avec un poids de tout juste 144 kilos et une puissance de 23 ch, elle reste à la portée de toutes les expériences. Sa hauteur de selle de 875 mm la réserve néanmoins aux grands gabarits.
 
  • 1 cyl. / 250 cc / 6 rapports
  • 22,8 ch à 8 500 tr/min
  • hauteur de selle 875 mm / 144 kilos
  • réservoir 7,7 litres
  • prix env. occasion

CRF 250 Rally

La CRF 250 Rally n’est pas la moto de n’importe quel nouveau motard. Première raison à cela, sa hauteur de selle qui culmine à 895 mm ! Avec son look de proto officiel échappé du « Dakar », la Rally porte parfaitement son nom. Elle est en outre dotée de réelles capacités en tout-terrain, avec ses suspensions à très grands débattements (250 mm à l’avant et 265 mm à l’arrière) et son poids contenu de 157 kg en ordre de marche. Sa finition exceptionnelle compense un tarif élevé dans cette catégorie. Sa mécanique est quant à elle largement suffisante pour se faire plaisir. Et plus les routes seront sinueuses et dégradées, et plus elle vous donnera le sourire. Une moto pour débuter différemment.
 
  • 1 cyl. / 250 cc / boîte 6 vitesses
  • 25 ch
  • hauteur de selle 895 mm / 157 kilos
  • réservoir 10,1 litres
  • prix env. occasion
 

NC 700 ABS DCT

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La NC 700 reste disponible en version DCT qui se distingue par un double embrayage automatique. Le conducteur a donc la possibilité soit de passer les rapports avec une commande manuelle, soit de laisser faire l'automatisme. La NC 700 DCT est ainsi une moto de la catégorie A2 pouvant être également accessible avec le permis A2 automatique et qui n'est pas un scooter, a été remplacée par la NC 750 X DCT pour la catégorie A2.
 
  • 2 cyl. / 670 cc / 6 rapports avec embrayage automatique DCT
  • 47,5 ch à 6 250 tr/min
  • hauteur de selle 790 mm / 211 kilos
  • réservoir 14,1 litres
  • prix env. occasion

CTX 700

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Déjà commercialisé outre Atlantique, le CTX 700 a été vendu un petit momment en France avec son look futuriste unique et sa boite automatique DCT. Avec une hauteur de selle très basse, le CTX est donc très facile à prendre en mains et à conduire en toutes circonstances. Cette moto originale était alors accessible avec le permis A2.
 
  • 2 cyl. / 670 cc / 6 rapports avec embrayage automatique DCT
  • 47,6 ch à 6 250 tr/min
  • hauteur de selle 720 mm / 244 kilos
  • réservoir 12,4 litres
  • prix env. occasion

CRF 250 M

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Version supermotard de la CRF 250 L, la M commercialisée en 2013 n'est plus au tarif. Elle dispose essentiellement de roues plus adaptées à un usage routier et plus urbain, mais partage le même moteur et le même châssis.
 
  • 1 cyl. / 250 cc /6 rapports
  • 23,1 ch à 8 500 tr/min
  • hauteur de selle 855 mm / 145 kilos
  • réservoir 7,7 litres
  • Prix env. occasion

NSS 300

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Le Forza NSS 300 n'est plus disponible au tarif Honda, il était un scooter chic au design épuré pour la circulation urbaine. Pratique et facile d'accès, il se conduit en toute efficacité dans les bouchons. À noter enfin que le Forza 300 entre dans la catégorie automatique du permis A2.
 
  • 1 cyl. / 279 cc / entièrement automatique
  • 25 ch à 8 250 tr/min
  • hauteur de selle 716 mm / 187 kilos
  • réservoir 11,6 litres
  • prix env. occasion

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Mardi 12 Mars 2019
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