Permis Pratique

Toutes les Kawasaki accessibles avec le permis A2

Toutes les motos et les scooters pour le permis A2


Constructeur très bien représenté dans le domaine des moto-écoles et des jeunes permis, Kawasaki propose une gamme complète de produits modernes accessibles avec le permis A2 et notamment sa Z650 Moto de l'année A2 en 2017. La dernière nouveauté de la marque est le Z900 le "big" roadster A2.


Versys 300

La Versys-X 300 séduira particulièrement les jeunes permis baroudeurs, malgré une selle un peu dure, ainsi que ceux qui ont déjà compris l’incroyable polyvalence qu’offre aujourd’hui les trails routiers. Mais elle s’adresse aussi et surtout aux débutants aux jambes longues puisque la hauteur de selle culmine à 845 mm. Et l’on sait ô combien il est important de bien poser les pieds au sol lorsque l’on débute… et même après. Pour autant, si la Versys-X 300 vous fait de l’œil, sachez que son twin dérivé de feu la Ninja 300 délivre le meilleur de lui même à partir de 6 000 tr/min. Son poids contenu de 175 kilos est un atout au quotidien. Une A2 aux allures de grande, à l’aise en toute situation.
 
  • 2 cyl. en ligne / 296 cc / boîte 6 vitesses
  • 40 ch
  • hauteur de selle 845 mm / 175 kilos
  • réservoir 17 litres
  • prix env. 5 800 euros
 

400 Ninja

Ninja 400_2
  • Ninja 400_2
  • Ninja 400_5
La Ninja 300 nous avait époustouflés par sa santé incroyable et son allure digne d’une moto de course. La nouvelle Ninja 400 qui la remplace (dispo mars 2018) relève le niveau puisque la puissance de son twin passe de 39 ch à 45 ch ! Son cadre en treillis tubulaire s’inspire désormais de celui de l’incroyable Kawasaki H2, dont le quatre cylindres suralimenté développe 200 ch ! Plus que jamais, cette nouvelle A2 vous propulse instantanément dans l’univers privilégié de la moto de sport. Le freinage, qui profite de l’ABS, a été renforcé grâce à un disque avant de 310 mm. Très légère avec 168 kg et bénéficiant d’une hauteur de selle raisonnable, la Ninja 400 permet à tous de débuter à moto par la voie sportive !
 
  • 2 cyl. en ligne / 399 cc / boîte 6 vitesses
  • 45 ch
  • hauteur de selle 785mm / 168 kilos
  • réservoir 14 litres
  • prix env. 6 000 euros

Z 650

À coup sûr, la valeur sûre ! En présentant en décembre 2016, la remplaçante de son best-seller, l’ER-6n, bien connue des motos-écoles et des jeunes permis, Kawasaki a frappé un grand coup. Alliant le modernisme de ses lignes au dynamisme de son twin vertical pétillant à une prise en main évidente et rassurante, la Z 650 tape dans le mille et empoche le titre de Moto de l'Année A2 en 2017 ! Capable de séduire le motard aguerri comme de rassurer le débutant, cette machine s’offre en prime une part du mythe des anciennes Kawa des 70' en ressuscitant un nom apparu en 1976. Une moto idéale pour commencer avec le sourire.
 
  • 2 cyl. en ligne / 649 cc / boîte 6 vitesses
  • 68 ch (47 ch A2)
  • hauteur de selle 790 mm / 187 kilos
  • réservoir 15 litres
  • prix env. 7 000 euros

Ninja 650

La Ninja 650 se veut plus sportive que sa devancière, l’ER-6f. Sa plastique aguicheuse fait honneur à ses grandes sœurs et à sa prestigieuse lignée. Malgré un look plus radical, elle propose une position de conduite confortable. Grâce aux demi-guidons assez hauts, le buste est basculé légèrement en avant, sans excès. La bulle réglable sur trois niveaux permet d’adapter la pression du vent à sa guise et à son gabarit. On retrouve à son guidon toutes les qualités dynamiques et la facilité de prise en main de la Z 650. A l’instar de celle-ci, le bridage A2 est simple, rapide et peu coûteux (90 €), puisqu’il s’agit d’une modification de la cartographie moteur faite en concession, sans achat de pièces détachées supplémentaires.
 
  • 2 cyl. en ligne / 649 cc / boîte 6 vitesses
  • 68 ch (47 ch A2)
  • hauteur de selle 790 mm/ 193 kilos
  • réservoir 15 litres
  • prix env. 7 500 euros

Versys 650

La Versys est pour ainsi dire la version trail routier de la Z 650 dont elle utilise le moteur bicylindre. Sa selle est haute (84 cm), mais en action la Kawasaki devient très maniable et même amusante à conduire, en offrant même au passager une place presque confortable. Entièrement relookée en 2015, la Versys montre désormais une véritable identité visuelle originale et s'améliore encore.
 
  • 2 cyl. / 649 cc / 6 rapports
  • 47,5 ch à 8 500 tr/min
  • hauteur de selle 840 mm / 214 kilos (208: ABS)
  • réservoir 21 litres
  • Prix env. 8 050 euros

Z 900

La Kawasaki Z 900 est « LE » gros cube de la gamme A2 Kawasaki. Ce roadster au look agressif impose le respect, y compris auprès des motards expérimentés. Bridée à 47 ch en configuration A2, elle développe 95 ch une fois débridée (contre 125 ch pour la version non bridable). Elle profite de la rondeur de son moteur à quatre cylindres en ligne pour offrir une réelle facilité de prise en main. Du fait de sa cylindrée et de son potentiel d’évolution, elle s’adresse notamment à ceux qui envisagent l’achat de leur moto A2 sur le long terme, et qui se sentiront à l’aise avec le poids et le gabarit plus imposant que les A2 de petites ou moyennes cylindrées.
 
  • 4 cyl. en ligne / 948 cc / boîte 6 vitesses
  • 95 ch (47 ch A2)
  • hauteur de selle 795 mm / 210 kilos
  • réservoir 17 litres
  • prix env. 9 000 euros

Vulcan S

Toutes les Kawasaki accessibles avec le permis A2
Classic Cruiser la Vulcan dispose d'un moteur de 649 cc et d'une faible hauteur de selle lui permettant d'être accessible à toutes les expériences. D'ailleurs, les reposes-pieds sont ajustables sur trois positions et les leviers de frein et d'embrayage également réglables afin d'offrir la position la plus confortable. La suspension arrière est sophistiquée et l'ABS en série.
 
  • 2 cyl. / 649 cc / 6 rapports
  • 61/ 45 ch à 7 500 tr/min
  • hauteur de selle 705 mm / 231 kilos
  • réservoir 14 litres
  • Prix env. 7 650 euros

J300

Toutes les Kawasaki accessibles avec le permis A2
Dernier constructeur japonais à investir l'univers du scooter, Kawasaki propose le J300 qui n'est autre que le Kymco Dink Street 300 modifié. Le Kawa se distingue notamment par un habillage et une selle spécifique. La gestion électronique du moteur a également été revue pour offrir une puissance de 32 ch. Le freinage ABS est monté en série.
 
  • 1 cyl. / 289,9 cc / boîte et embrayage automatique
  • 32,6 ch
  • hauteur de selle 780 mm / 179 kilos
  • réservoir 12,5 litres
  • prix env. 5 300 euros

Mercredi 7 Février 2018
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