Permis Pratique

Toutes les Yamaha accessibles avec le permis moto A2



SR 400

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La SR 400 est un grand classic au Japon et reprend trait pour trait le style authentique de la SR500 commercialisée déjà en France dans les seventies. La nouvelle 400 concède l'injection comme seule modernité, mais garde le kick pour sa mise en route et des pneus à chambres ! Elle propose donc le look, mais aussi toute l'attitude du Vintage, la puissance aussi avec 23 ch. LA SR est néanmoins facile à conduite pour les nouveaux motards nostalgiques.
 
  • 1 cyl. / 399 cc / boîte 5 vitesses
  • 23 ch
  • hauteur de selle 785 mm / 174 kilos
  • réservoir 12 litres
  • prix env. occasion

XJ6 N

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Particulièrement adaptée à la formation des conducteurs et au permis A2, la XJ6 est pratique au quotidien, facile à conduire, mais aussi agréable, et ce pour toutes les expériences. L'ABS est proposé en option et les modèles 2013 emportent désormais un indicateur de tension de chaîne et de petites nouveautés esthétiques.

 
  • 4 cyl. / 599 cc / boîte 6 vitesses
  • 47,5 ch A2
  • hauteur de selle 785 mm / 205 kilos
  • réservoir 17,3 litres
  • prix env. occasion

XJ6 S

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Pour 2013, la Diversion S comporte d'office le freinage ABS, et se positionne à mi-chemin entre la N (Naked) et la F équipée d'un carénage intégral. Pratique et avec une protection contre le vent correcte, la XJ6 S permet de débuter en offrant un bon rapport qualité/prix.

 
  • 4 cyl. / 599 cc / boîte 6 vitesses
  • 47,5 ch A2
  • hauteur de selle 785 mm / 221 kilos
  • réservoir 17,3 litres
  • prix env. occasion

XJ6 F

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Avec son carénage intégral, la Diversion F devient une véritable petite routière à la présentation soignée et pratique au quotidien. La partie cycle est moderne et précise et offre donc un pilotage agréable.

 
  • 4 cyl. / 599 cc / boîte 6 vitesses
  • 47,5 ch A2
  • hauteur de selle 785 mm / 211 kilos
  • réservoir 17,3 litres
  • prix env. occasion

XT 660 X

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Avec sa petite roue avant de 17 pouces, la XT 660 X joue les Supermotards et se montre efficace dans la circulation urbaine et sur les petites routes de campagne, la XT se montre aussi économique, elle convient enfin aux grands gabarits.

 
  • 1 cyl. / 660 cc / boîte 5 vitesses
  • 47,5 ch A2
  • hauteur de selle 860 mm / 189 kilos
  • réservoir 15 litres
  • prix env. occasion

XT 660 R

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Avec sa roue avant de 21 pouces, la XT660 R s'oriente vers le tout- terrain, même si ses possibilités restent limitées et essentiellement cantonnées aux petits chemins. Abordable et économique, la XT 660 R est néanmoins agréable à piloter.

 
  • 1 cyl. /660 cc/boîte 5 vitesses
  • 47,5 ch A2
  • hauteur de selle 875 mm / 181 kilos
  • réservoir 15 litres
  • Prix env. occasion

XT 660Z Ténéré

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La première « Ténéré » fut produite en 1983 pendant l'âge d'or du Paris-Dakar, aujourd'hui la 660 Z est surtout une baroudeuse pour la route, mais avec une certaine efficacité. Amusante et pratique aussi, la Ténéré dispose de l'ABS en option.

 
  • 1 cyl.  / 660 cc / boîte 5 vitesses
  • 47,5 ch A2
  • hauteur de selle 895 mm / 183 kilos
  • réservoir 24 litres
  • Prix env. occasion

X-MAX 250

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Identique à la version 125, le X-Max 250 offre une puissance de 20,4 ch au lieu de 14 ch, le tout pour un poids de 180 kilos (soit 7 de plus que la version 125). En bref, ce scooter est bien proche de la version 125. L'ABS est disponible en option pour un supplément de 400 euros.

 
  • 1 cyl. / 250 cc / transmission et embrayage automatique
  • 20,4 ch
  • hauteur de selle 792 mm / 180 kilos
  • réservoir 11,8 litres
  • prix env. occasion

MT-03

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Utilisant le moteur monocylindre de 660 cc des XT, la MT-03 est une proposition très originale tant au niveau de l'esthétique que de son comportement, mais la concurrence est rude avec les multicylindres. Commercialisée depuis 2006, la MT-03 ne dispose pas de l'ABS, une lacune importante pour débuter.

 
  • 1 cyl. / 660 cc / boîte 5 vitesses
  • 47,5 ch A2
  • hauteur de selle 850 mm / 193 kilos
  • réservoir 17,3 litres
  • prix env. occasion

WR250F

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Pure machine d'enduro pour la pratique du tout terrain, la WR250 n'a pas pour vocation l'usage sur la route. Elle sera en revanche parfaite pour ceux qui pratiquent ce sport dans le cadre du permis A2. La WR est une excellente machine pour la randonnée verte.

 
  • 1 cyl. / 250 cc / boîte 5 vitesses
  • (47,5 ch A2)
  • hauteur de selle 990 mm / 117 kilos
  • réservoir 8 litres
  • prix env. occasion

WRF450

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Revue complètement en 2012, la WRF450 se réserve à la pratique de l'Enduro qui impose une moto homologuée et un permis de conduire, elle rentre donc dans la catégorie A2 mais se réserve aux sportifs.
 
  • 1 cyl. / 449 cc / boîte 5 vitesses
  • (- 47,5 ch A2)
  • hauteur de selle 960 mm / 129 kilos
  • réservoir 8 litres
  • prix env. occasion

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Jeudi 23 Mai 2019
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