Permis Pratique

Toutes les Suzuki accessibles avec le permis moto A2



VanVan 200

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Pure moto de loisir dans les années 70, le VanVan 200 avec ses gros pneus était fait pour rouler sur la plage avec son look inimitable. Son interprétation moderne converse une forte personnalité tout de suite reconnaissable et s'adapte parfaitement à la circulation urbaine en offrant un moteur 4 temps, un démarreur électrique et un frein à disque. Excellente moto de débutant (e), elle est à la portée de toutes les expériences.
 
  • 1 cyl. / 199 cc/ boîte 5 vitesses
  • 17 ch à 8 000 tr/min
  • hauteur de selle 770 mm / 128 kilos
  • réservoir 6,5 litres
  • Prix env. occasion

Inazuma 250

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Nouveauté en 2013 chez Suzuki, l'Inazuma, est une 250 bien lookée et abordable. Son moteur bicylindre parallèle développe tout juste 24 ch à 8 500 tr/min. De quoi faire ses premières armes après le permis tout en gardant ses points.
 
  • 2 cyl. / 248 cc / boîte 6 vitesses
  • 24 ch à 8 500 tr/min
  • hauteur de selle 780 mm / 182 kilos
  • réservoir 13 litres
  • Prix env. occasion

SV 650 S

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Apparue au début des années 2000 puis disparue du programme d'importation, la SV 650 S est réapparue en France en 2015, il faut dire qu'elle correspond exactement à la demande de la catégorie A2 pour ceux qui veulent une moto sportive, mais polyvalente et abordable.
 
  • 2 cyl. en V / 645 cc / boîte 6 vitesses
  • 72 ch à 8 500 tr/min (35 ch A2)
  • hauteur de selle 800 mm / 197 kilos
  • réservoir 17 litres
  • Prix env. occasion

SV 650 Scrambler

Elue en 2016 Moto de l’Année A2 par Permis Pratique, la SV 650 est une moto efficace et plaisante pour débuter, notamment grâce à son système de ralenti assisté qui réduit les risques de chute à l’arrêt suite à un calage moteur : la fameuse chute du débutant. Dans cette nouvelle version Scrambler, la SV 650 conserve toutes ses qualités, puisque la hauteur de selle et le poids sont identiques au roadster. Les différences sont avant tout cosmétique avec notamment une selle marron à surpiqures, une protection de phare, un guidon et ses pontets noirs, différents éléments en aluminium tels que le saute vent, le garde-boue avant, les écopes latérales, la protection de chaîne.
 
  • 2 cyl. en V / 645 cc / boîte 6 vitesses
  • 76 ch (47 ch A2)
  • hauteur de selle 785 mm / 197 kilos
  • réservoir 13,8 litres
  • prix env. occasion
 

 

Gladius 650

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La Gladius tire sa force et son caractère d'un bicylindre en V de 645 cc qui dispose d'origine de 72 ch ou du bridage A2 à 47,5 ch. Son look est original et le freinage ABS est disponible en option, sa selle est un peu haute pour les petits gabarits.
 
  • 2 cyl. en V / 645 cc / boîte 6 vitesses
  • 72 ch à 8 500 tr/min (47,5 ch A2)
  • hauteur de selle 785 mm / 202 kilos
  • réservoir 14,5 litres
  • Prix env. occasion

Intruder M800 et C800

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L'Intruder est disponible en deux versions avec d'une part la version M pour « Main Street » (photo en haut) et la version C pour « Cruiser » (photo en bas), les seules différences concernent donc l'esthétique de la machine qui dispose d'un bicylindre en V de 53 chevaux et d'une hauteur de selle ultra basse de 700 mm.
 
  • 2 cyl. en V / 805 cc / boîte 5 vitesses
  • 53 ch à 6 000 tr/min (47,5 ch A2)
  • hauteur de selle 700 mm / 246 -269 kilos
  • réservoir 15,5 litres
  • Prix env. occasion

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Jeudi 14 Mars 2019
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