Toutes les Benelli accessibles avec le permis A2

Élégant roadster, le BN 302 concentre une certaine idée du design italien, avec le meilleur de la technologie. Sa fourche inversée comme les motos de course, son mono amortisseur arrière décentré ou son échappement sous le moteur soignent autant le look qu’ils garantissent un vrai dynamisme à sa tenue de route. Léger avec tout juste 204 kilos, mais avec les pleins le BN 302 est aussi très facile à prendre en mains avec son moteur bicylindre de 300 cc développant 38 ch, un chiffre respectable pour la catégorie.
 

• 2 cyl. en ligne / 300cc / boîte 6 vitesses
• 38 ch à 11 000 tr/min
• hauteur de selle 795mm / 204 kilos
• réservoir 16 litres
• Prix env. 4 700 euros

Version carénée et sportive, la Benelli 302R est un challenger crédible de la Yamaha YZF R3 par exemple. En réalité, sa conception est bien différente du roadster BN302, notamment au niveau de sa suspension arrière qui dispose d’un amortisseur central. Petit racer, il est animé par le moteur bicylindre de 38 ch et  pèse 209 kilos.
 

• 2 cyl. en ligne / 300cc / boîte 6 vitesses
• 38 ch à 11 000 tr/min
• hauteur de selle 785mm / 209 kilos
• réservoir 14 litres
• Prix env. 5 000 euros

Les TRK 502 et 502K partagent un incroyable design dans l’univers A2. Elles se distinguent l’une de l’autre par une vocation plus routière pour la 502 et plus orientée tout terrain pour la 502 X. Elles partagent en revanche le même goût pour l’aventure. Valorisante, grandes avec des hauteurs de selle entre 800 et 840 mm, et un poids de 235 kilos elles se réservent aux grands gabarits, mais reste faciles à prendre à mains, notamment grâce au moteur bicylindre de 500 cc qui développe la puissance maxi pour l’A2.
 

• 2 cyl. en ligne / 500cc / boîte 6 vitesses
• 47,6 ch à 8 5000 tr/min
• hauteur de selle 800 mm (840 mm) / 235 kilos
• réservoir 20 litres
• Prix env. 6 400 - 7 000 euros

Comme Ducati avec sa Scrambler, Benelli convoque son patrimoine et remet au goût du jour la Leoncino emblématique de son passé et donc des Scrambler du passé. Le nouveau moteur bicylindre 500cc est partagé avec la TKR et dispose du refroidissement liquide et développe 47,5 ch (35 kW). La version trail se distingue par ses roues à rayons et ses pneus à crampons. Les deux versions proposent également le meilleur de la technologie moderne avec un phare à led et un tableau de bord numérique.
 

• 2 cyl. en ligne / 500cc / boîte 6 vitesses
• 47,6 ch à 8 5000 tr/min
• hauteur de selle 815 mm (825 mm) / 207 kilos (210 kg)
• réservoir 12,7 litres
• Prix env. 6 000 - 6 400 euros