Les 10 voitures neuves les moins chères pour débuter après le permis

Beaucoup plus convaincante que le pot de yaourt qu’elle a remplacé en 2013, la Hyundai i10, tout juste restylée, tient désormais la dragée haute aux petites européennes. Quitte à faire payer ses qualités au prix fort : 12 300 euros pour une 1.2 MPI 66 ch Intuitive climatisée (mais également dotée du régulateur de vitesse et des 4 vitres électriques), et plus de 14 900 (en passant au moteur 87 ch en finition Creative) si l’on veut avoir droit à l’assistance au démarrage en côte ou à un radar de recul. L’i10 se fait pardonner avec une garantie 5 ans.
 

• 3 cyl. / 998 cm3 / 66 ch / boîte manuelle à 5 rapports
• 4,7 l/100 km
• longueur : 3,67 m / coffre : 252 l
• garantie 5 ans, kilométrage illimité
• à partir de 10 950 euros / 4 CV

 

Arrivée sur le marché en 2017, la Picanto se montre un peu moins prétentieuse que sa cousine Hyundai, tout en bénéficiant d’une présentation encore plus léchée et d’une garantie 7 ans unique sur le marché. Pour 12 400 euros, la finition Active offre déjà un équipement décent (dont le régulateur de vitesse) mais la Launch Edition ajoute notamment la caméra de recul (sur un écran tactile 7”), les rétroviseurs et les vitres arrière électriques ou le GPS pour 1 000 euros de plus.
 

• 3 cyl. / 998 cm3 / 67 ch / boîte manuelle à 5 rapports
• 4,4 l/100 km
• longueur : 3,60 m / coffre : 255 l
• garantie 7 ans ou 150 000 km
• à partir de 10 900 euros / 4 CV

 

Assez méconnu, le modèle d’accès de chez Opel est pourtant une première voiture  hautement recommandable, au rapport prix/prestations très intéressant. Douce à conduire (notamment avec son mode City qui assouplit la direction), confortable, la Karl ne pèche guère que par son coffre étriqué. Pour 12 600 euros, l’équipement est sans failles en finition Edition Plus (5e place, banquette fractionnable, connexion Bluetooth, régulateur), et les options intéressantes restent accessibles : radar de recul à 140 euros, alerte de franchissement de ligne à 225 euros. Ajoutez encore 1 100 euros pour accéder à la transmission automatisée.
 

• 3 cyl. / 999 cm3 / 75 ch / boîte manuelle à 5 rapports
• 4,5 l/100 km
• longueur : 3,68 m / coffre : 190 l
• garantie 2 ans, kilométrage illimité
• à partir de 11 800 euros / 4 CV