Le nouveau Cerfa 02 14866*01 pour la demande de permis de conduire en conformité avec les nouvelles catégories applicables à partir du 19 janvier 2013 est disponible avec sa notice explicative dans la zone de téléchargement, accessible depuis notre page d'accueil. Ce document est réservé à nos membres.

La mort du permis papier annoncée pour janvier 2013 n'aura pas lieu !
Le nouveau permis électronique promis par le gouvernement français ne fera pas son apparition avant 2015, il semble que FAETON ne soit pas au point...
Il y aura quand même une nouveauté pour les permis délivrés à partir du 21 janvier 2013 avec l'apparition des nouvelles catégories, notamment pour les deux-roues.  

La présidente de la région Poitou-Charentes a reçu lundi 19 novembre des auto-écoles qui manifestaient contre son projet d'enseignement du Code de la route dans les lycées (voir notre sujet).

 

En début de matinée lundi, plusieurs centaines de voitures d'auto-école et 500 personnes (selon les syndicats) s'étaient regroupées sur Poitiers afin de bloquer la ville.

Dans un communiqué commun après la réunion entre Mme Royal et des représentants de l'Union nationale des indépendants de la conduite (UNIC) et de la Fédération nationale des enseignants de la conduite (FNEC), la mise à l'étude d'un système de « chèques » pour les lycéens est désormais retenue.

 

« Les préoccupations des uns et des autres ont été écoutées et prises en considération, mutuellement et dans un bon état d’esprit.

La discussion continue pour compléter la formation des jeunes à l’éducation routière dans les lycées, comme le souhaitent et la Région et les auto-écoles.

En aucun cas la réforme ne conduira à la fragilisation des auto-écoles.

Un système de chèque-code est mis à l’étude permettant le libre choix de l’auto-école par les jeunes. En accompagnement des actions de sécurité routière seront organisées dans les lycées. »

 

L'UNIC et la FNEC de la Vienne protestaient contre l'absence de concertation accompagnant selon elles un projet de Mme Royal, visant à enseigner le Code de la route dans les lycées. « La décision a été prise alors que nous étions toujours en négociations », a notamment déclaré Joël Cassegrain, vice-président de l'Unic.

Ce projet, dont le principe avait été adopté en Conseil régional le 16 octobre dernier mi-octobre, mais qui devait encore faire l'objet d'un accord avec l’Éducation nationale, les écoles de conduite et la préfecture avait entraîné une levée de protestations des auto-écoles qui craignaient une perte importante de chiffre d'affaires.

Une nouvelle réunion est prévue le 3 décembre à Poitiers, afin de concrétiser la mise en place du chèque « Code ».

Comme cela existe déjà dans certains départements voisins, le Préfet du Tarn-et-Garonne a organisé mercredi 17 octobre une cérémonie solennelle de remise des permis de conduire aux jeunes ayant obtenu le fameux papier rose au cours du mois précédent. Malgré le peu de participants (trente sur la centaine d'invitations lancées), le représentant de l'Etat n'exclut pas de rééditer ce type de manifestation régulièrement. L'occasion est ainsi donnée de rappeler les responsabilités personnelle et citoyenne qu'incarne ce document , étayée par la projection d'un film donnant la parole à des auteurs et victimes d'accidents dont les discours sont aussi inattendus qu'instructifs sur la portée de nos actes au volant.

Le préavis, qui avait été diffusé le 16 octobre dernier a été levé vendredi 19 à 17h00. Trop tard donc pour organiser les examens de la semaine prochaine. Des perturbations et des délais supplémentaires pour passer son permis sont donc obligatoires au niveau national pour les candidats.

Le conseil régional de Poitou-Charentes, sous l'impulsion Ségolène Royal, a fait adopter l'apprentissage du Code de la route dans les lycées à compter du 1^er janvier 2013. « Cette formation à l'épreuve théorique dans les lycées permettra d'augmenter le taux de réussite en limitant les passages multiples au code, de réduire le délai global d'obtention du permis et de limiter le coût pour les familles ». Après l'annonce, une grande partie de la profession des auto-écoles s'insurge contre cette mesure, et alors que pointent déjà de nombreux problèmes d'organisation. La sensibilisation à la sécurité routière dans le millieu scolaire existe déjà au niveau national pour les ASSR 1 et ASSR 2, indispensables pour le BSR ou le permis auto, et manque déjà d'efficacité.

Le syndicat FO des inspecteurs du permis de conduire appelle à une grève illimitée à compter du 22 octobre prochain contre une réforme qui, selon le syndicat, pourrait, "remettre en cause le caractère national" du passage du permis dans les auto-écoles.

Selon FO, dans le cadre du projet de loi de Finances 2013, le ministère de l'Ecologie, du Développement durable et de l'Energie (dont dépendent les transports) "semble vouloir abandonner la gestion des corps des inspecteurs et délégués du permis de conduire et de la Sécurité routière, au profit du ministère de l'Intérieur".

Dans un communiqué diffusé mercredi 17 octobre, l'organisation syndicale, majoritaire parmi les inspecteurs du permis de conduire, estime que ce projet "ne contient aucune garantie quant au maintien de l'organisation nationale des examens du permis de conduire".

SIPA

Au regard des statistiques et d'une étude réalisée par la Fondation de recherches sur les blessures de la route, les conducteurs canadiens âgés de 16 à 19 ans ont un taux de mortalité quatre fois supérieur à celui des 25-34 ans et neuf fois plus élevé que les conducteurs âgés de 45 à 54 ans, motivant la nécessité pour Mercedes-Benz, en partenariat avec Driving Unlimited,  d'ouvrir une Académie de conduite à Vancouver au printemps 2013.
Alexander HOBBACH, responsable mondial de l'Académie de conduite Mercedes-Benz explique que les véhicules, les autoroutes et l'environnement de conduite au cours des 60 dernières années ont subi des changements importants au Canada alors que la formation a peu évolué, et met en avant le taux de réussite de 70 % au premier examen du permis de conduire des étudiants britanniques ayant suivi le programme pour adolescents de Mercedes-Benz, alors que la moyenne nationale est de 43 %.
Le constructeur précise que les dispositifs de sécurité les plus avancés, dont certains sont présents sur ses véhicules, ne peuvent remplacer une formation adéquate à la conduite, c'est pourquoi celle-ci allie cours en classe, séances pratiques à bord d'un véhicule et éducation et formation en ligne qui inclut une évaluation des risques personnels. 
Cette école de conduite vise donc non seulement à préparer les adolescents à passer leur permis de conduire, mais aussi à leur apprendre à développer les compétences pour conduire de façon sécuritaire.
 

L'IEEE (Institute of Electrical and Electronics Engineers) annonce que le permis de conduire sera devenu obsolète d'ici 2040 puisque les voitures auront atteint une autonomie totale, reléguant ainsi le conducteur au stade de simple passager.
Une utopie ? pas si sûr... Question technologie, les systèmes de freinage ou encore de stationnement automatique sont déjà exploités.
General Motors espère franchir l'étape de la voiture partiellement autonome au plus tard en 2015 et Audi et BMW ont quant à eux déjà présenté des prototypes de voitures autonomes.
La Google Car  (une flotte de Toyota Prius) reste la plus avancée en ayant déjà parcouru 300.000 km sur les routes du Nevada , 1er état américain à autoriser la circulation sur route des véhicules autonomes, et Google fait maintenant pression sur Washington pour une généralisation à tout le pays. Le Japon espère d'ailleurs pouvoir produire son premier modèle de voiture entièrement autonome en 2020.
L'IEEE va jusqu'à avancer le chiffre de 75 % pour désigner le taux de représentation des voitures autonomes sur l'ensemble du parc automobile en 2040, le quart restant désignant les conducteurs qui ne seront pas prêts à se laisser conduire par leur voiture !
Le frein majeur à l'arrivée massive de ces véhicules sur les routes reste cependant les législations nationales relatives au Code de la route, qui deviendraient caduques.

Le 9 juillet 2010, la CAPEB signait une convention de partenariat avec le Département de la Côte d'Or sur la conduite accompagnée en entreprise des apprentis du bâtiment  ; Le 19 septembre 2012 William BLOIS était le premier à se voir remettre son permis de conduire par le Préfet de la région Bourgogne.
Cette convention a pour but de renforcer l'autonomie, la mobilité et l'employabilité des jeunes apprentis du bâtiment en leur permettant de conduire un véhicule utlitaire de moins de 3,5 tonnes en ayant comme accompagnateur leur tuteur dans le cadre de leur apprentissage, et prévenir le risque routier en milieu professionnel. 
Ce dispositif nécessite toutefois l'adhésion des employeurs et une motivation sérieuse de la part des jeunes, qui doivent être capables de cumuler les cours en CFA, les stages en entreprise et la conduite avec le maître de stage, mais aussi être assidus aux cours de code.
En complémentarité avec les cours de conduite, l'outil multimédia pédagogique AJC PRO élaboré par le CTAI de Colmar est remis à chaque apprenti afin de lui permettre d'acquérir des connaissances à la pratique et à l'utilisation d'un véhicule utilitaire léger de l'entreprise ainsi qu'aux spécificités liées aux risques routiers professionnels.
Le financement du permis reste toutefois à la charge des familles qui peuvent demander une aide financière à leur mairie, au Conseil Régional, et à Pro BTP si leurs revenus sont modestes.