Toutes les motos « exotiques » accessibles avec un permis A2

Archive Motorcycle, un joli non qui convoque patrimoine et authenticité. En réalité c’est une marque « blanche » française et qui appartient à Acsud pour des motos chinoises qui ressemble beaucoup aux Brixton. La 250 est une moto basique très classique au petit prix de 4 000 €. Ensuite il faut faire avec un monocylindre de 17 ch et des prestations comparables à celles d’une 125 moderne.
 

• 1 Cyl. / 250 cc / 148 kilos
• 17 ch
• Prix env. 4 000 €

 

Bluroc est importée en Europe par Mooof, un réseau de distribution multi marque en Belgique pour des petites cylindrées de 50 à 250 cc. La Hero 250 s’inspire des motos de Dirt Track et sa présentation est réussie et séduisante. Son moteur est moderne avec injection, refroidissement liquide, boite à 6 rapports et développe 27 ch, ce qui est important dans la catégorie, mais un peu juste en réalité avec le permis A2.
 

• 1 Cyl. / 250 cc / 148 kilos
• 27 ch
• Prix env. 5 000 €

La personnalité de la V-Bob est unique et concurrence la Hyosung Bobber. Cette 250 dispose d’un bicylindre en V de 20 ch, mais son équipement de série offre un système sans clé, des phares à led, un port USB ou encore une fourche inversée. L’atout de la V-Bob est d’offrir tous les attributs du bobber pour une petite moto. Sa hauteur de selle est très basse, elle est donc conduisible par absolument tout le monde dans l’A2
 

• 2 Cyl. en V / 250 cc / 179 kilos
• 20 ch
• Prix env. 5 300 €

Brixton, comme Motron est distribuée par le groupe autrichien KSR. La Cromwell 250 est une basique rétro au prix mini de 4 000 €. Néanmoins pas de secret, a ce tarif ni équipement, ni modernité et encore moins de puissance avec 17 ch quand une 125 fait 15 ch.
 

• 1 Cyl. / 249 cc / 145 kilos
• 17 ch
• Prix env. 4 000 €

 

La Felsberg soigne son look avec ses gros pneus à crampons, mais son moteur d’inspiration Suzuki dans un lointain passé n’offre que 17 ch. La Felsberg est néanmoins très abordable et conduisible très facilement après le permis A2.
 

• 1 Cyl. / 249 cc / 145 kilos
• 17 ch
• Prix env. 4 000 €

La 500 et ses deux déclinaisons X et XC sont les plus intéressantes des Brixton. Le moteur bicylindre offre la puissance maxi de 47 ch pour le permis A2 et la partie-cycle utilise un ABS Bosch ou des suspensions japonaises Kayaba. De plus la présentation est plutôt intéressante et élégante pour un tarif compétitif.

 

• 2 Cyl. en ligne / 486 cc / 172 kilos
• 47 ch
• Prix env. 6 500 € / 7 700 €

Fantic est une ancienne marque italienne réputée dans la moto tout terrain qui fabrique désormais des vélos électriques. La Caballero est néanmoins chinoise et notamment son moteur monocylindre Zongshen de 449 cc qui offre 40 ch et un joli son. La Caballero dépasse les 7 000 € en premier prix, et se décline en plusieurs versions jusqu’à 8 000 €. Elle dispose de jolis composants qui lui permettent de supporter la comparaison avec des marques plus connues. La gamme se décline en plusieurs versions.

 

• 1 Cyl. / 449 cc / 150 kilos
• 40 ch
• Prix env. 7 000 / 8000 €

Hyosung est une marque coréenne qui fabrique des motos de petites cylindrées sous licence Suzuki à partir des années 70. Désormais constructeur à part entière Hyosung est importée en France par la Sima qui commercialise également Royal Enfield et Mash. Le moteur bicylindre en V de 296 cc développe 30 ch, il ne rivalise pas avec les Honda Rebel 500 ou Kawasaki Vulcan en matière de performance ou de sensation, mais son tarif est nettement plus abordable. Depuis 2023, la version evo fait un bond technologique avec un éclairage led, une fourche inversée et un tableau de bord LCD

2 Cyl. en V / 296 cc / 172 kilos
29 ch
Prix env. 5 300 €
 

Fabrication chinoise évidemment, mais Motron est une marque du groupe autrichien KSR, un distributeur de deux roues en Europe. Avec la Warrior, le style est assurément rétro, et le moteur bicylindre de 377 cc développe 41 ch, une puissance correcte pour l’A2 limitée à 47 ch. Nouveauté annoncée en 2022, la Warrior est toujours attendue avec un prix vers les 5 000 €.
 

• 2 Cyl. en ligne / 377 cc / n.c. kilos
• 41 ch
• Prix env. 5 000 €

Mutt est une marque anglaise de motos de petites cylindrées fabriquées en Chine et distribuée en France auprès d’une petite dizaine de concessionnaires. L’atout des Mutt reste un tarif très bien placé, mais le moteur reste un petit monocylindre de 250 cc qui fait 21 ch, et donc à peine mieux qu’une 125. Super facile à conduire pour un débutant.
 

• 1 Cyl. / 250 cc / 130 kilos
• 21 ch
• Prix env. 5 000 €

 

Originale petite moto de 250cc, la Razorback dispose d’une fourche inversée et d’une suspension arrière à mono amortisseur. Si elle soigne son look et semble tarifée au même prix que la Sabbath, son monocylindre refroidi par air et équipé d’une boite à 5 rapports n’offre que 21 ch, pas de quoi générer les vraies sensations de la moto, même tout de suite après le permis A2.
 

• 1 Cyl. / 250 cc / 136 kilos
• 21 ch
• Prix env. 5 000 €

Avec ses gros pneus à crampons et ses petits garde-boue, c’est la grande évasion après évidemment c’est l’abonnement à la file de droite avec le 21 ch. L’Akita 250 est conduisible par tout le monde après le permis, sans expérience et facilement. La seule technologie moderne est l’ABS qui est obligatoire en réalité.


1 Cyl. / 250 cc / 140 kilos
21 ch
Prix env. 5 000 €

Qjmotor, comme le constructeur de voitures Volvo appartient au groupe chinois Geely et produit 1 200 000 motos par an. La marque est distribuée en France depuis peu par la DIP, comme Voge. La SRK 400 est un roadster qui développe 40 ch grâce à son bicylindre moderne. Très facile à conduire en A2 la SRK400 est vendue à un prix d’ami.
 

• 2 Cyl. en ligne / 400 cc / 176 kilos
• 40 ch
• Prix env. 5 800 €

À la fois élégante et bien équipée la SVR 550 répond à ceux qui veulent une moto à la personnalité distinctive. Son moteur développe la puissance maxi pour le permis A2 soit 47 ch ; ce qui permet sensations et escapades, le tout avec un tarif très concurrentiel.
 

• 2 Cyl. en ligne / 554 cc / 193 kilos
• 47 ch
• Prix env. 6 800 €

Ce roadster SRK est basique, mais dispose de jolies pièces, comme sa suspension arrière avec un bras banane ou son tableau de bord entièrement LCD. Bosch livre l’ABS et Pirelli les pneus. Le moteur offre la puissance de 75 ch et un bridage électronique est disponible pour le permis A2. LA SRK est donc intéressante pour ceux qui veulent faire leurs deux ans probatoires en A2 et profiter ensuite d’une moto de 75 ch.
 

• 2 Cyl. en ligne / 693 cc / 192 kilos
• 40 ch / 75 ch bridage électronique
• Prix env. 7 300 €

Carrément exotique le Side Ural qui rentre dans la catégorie A2 par sa puissance de 40 ch qui lui permet de rouler a presque 100 km/h. À noter que l’engin dispose de deux roues motrices et d’une marche arrière et se décline en plusieurs versions. Ural est distribuée par une dizaine de concessionnaires en France, reste un prix important pour un gros jouet sur nos routes asphaltées.
 

• 2 Cyl. en ligne / 745 cc / 320 kilos
• 41 ch
• Prix env. 18 000 €