Pour le deuxième choc, sur la porte du conducteur, la méthode est plus compliquée. Les outils passent uniquement dans l’ouverture prévue pour la vitre, qui est protégée pour l’opération.
La difficulté d’accès reste donc à l’évidence la principale difficulté du débosselage, ce qui explique par exemple l’obligation de dégarnir le ciel de toit pour intervenir sur un pavillon.
En un peu plus d’1 heure, notre voiture a retrouvé sa jeunesse ! Les bosses ont complètement disparu, il est même impossible de savoir où elles étaient exactement.
La difficulté d’accès reste donc à l’évidence la principale difficulté du débosselage, ce qui explique par exemple l’obligation de dégarnir le ciel de toit pour intervenir sur un pavillon.
En un peu plus d’1 heure, notre voiture a retrouvé sa jeunesse ! Les bosses ont complètement disparu, il est même impossible de savoir où elles étaient exactement.
Les bosses, toutes les bosses ?
Le débosselage permet de refaire un panneau de carrosserie à la seule condition que la peinture ne soit évidemment ni éclatée ni abîmée. L’autre limite étant l’importance du choc.
Le débosselage est un travail de précision et très qualifié qui ne concurrence pas les méthodes traditionnelles des carrossiers, mais les deux activités se complètent parfaitement. Il permet de solutionner rapidement et à moindre coût un petit choc.
L’un des atouts du débosselage est d’éviter les opérations de peinture et donc les différences de teinte avec les panneaux d’origines et ceux qui viennent d'être repeints. Cette technique peut être utilisée sur tous les éléments de la carrosserie : ailes, portes, capot, toit, coffre, mais également sur l’aluminium qui est toutefois plus compliqué à travailler.
Le débosselage est un travail de précision et très qualifié qui ne concurrence pas les méthodes traditionnelles des carrossiers, mais les deux activités se complètent parfaitement. Il permet de solutionner rapidement et à moindre coût un petit choc.
L’un des atouts du débosselage est d’éviter les opérations de peinture et donc les différences de teinte avec les panneaux d’origines et ceux qui viennent d'être repeints. Cette technique peut être utilisée sur tous les éléments de la carrosserie : ailes, portes, capot, toit, coffre, mais également sur l’aluminium qui est toutefois plus compliqué à travailler.
L’intervention sur notre voiture cobaye a été réalisée en une demi-journée pour un forfait de 200 euros.
Au détail, le choc sur l’aile est facturé 110 euros et celui de la porte 120 euros.
Les chasseurs de bosses travaillent sur photos et par internet pour établir un devis précis, ce qui permet un précieux gain de temps.
Au détail, le choc sur l’aile est facturé 110 euros et celui de la porte 120 euros.
Les chasseurs de bosses travaillent sur photos et par internet pour établir un devis précis, ce qui permet un précieux gain de temps.
Les Chasseurs de bosses - 1 Allée des Rousselets - 77400 Thorigny sur Marne - 01 60 26 31 66
www.leschasseursdebosses.fr
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