Permis Pratique

Les vérifs techniques du permis moto A2 sur la Kawasaki Z650 en conditions d'examen



10 - Suspensions

Fiche N°2 Les éléments techniques - 2 suspensions

« Texte officiel » :
A l’avant le candidat vérifie : Hydraulique : l’absence de fuite au niveau des joints à lèvres (ou de leur protection) de la fourche télescopique.
Avec pression d’air : l’absence de fuite au niveau des joints à lèvres (ou de leur protection) ; il indique la valve servant à l’évacuation ou au complément de pression d’air. Il doit indiquer la valeur de la pression admissible (voir guide d’utilisation).
A l’arrière : Il indique où s’effectue le réglage.


La Kawasaki Z650 dispose d'une fourche avant hydraulique et sans pression d'air, il y a donc ni valve ni pression, ce qui est beaucoup plus simple pour la vérif qui se résume donc à un contrôle de l'étanchéité des joints à lèvres (ou joint spy) entre les tubes et les fourreaux de fourche.
A l'arrière, l'amortisseur central dispose d'un réglage (précharge du ressort) caché derrière le cache latéral gauche, vous indiquez donc à l'inspecteur simplement son emplacement, sans démontage.

1) Vous vérifiez l'absence de fuite d'huile au niveau des joints à lèvres sur le haut des deux fourreaux de fourche et vous déclarez :
« Je vérifie l'absence de fuite d'huile sur les deux joints à lèvres de la suspension avant ».


2) A l'arrière, vous indiquez l'emplacement du réglage de l'amortisseur et vous déclarez :
« Le réglage de l'amortisseur arrière est situé ici, derrière le cache latéral gauche ».


 

En savoir plus sur le réglage de l'amortisseur arrière de la Kawasaki Z650

Lors de l'examen, vous n'êtes pas obligé de démonter le cache latéral, cette vérif est purement théorique.
Néanmoins pour savoir comment faire, voici une petite vidéo.

 

11 - Eclairage arrière et feu de stop

Fiche N°2 L'éclairage et les accessoires de sécurité 1 - Eclairage arrière et feu de stop

« Texte officiel » :
Il contrôle le bon état et fonctionnement de l’éclairage arrière (plaque comprise) et du feu-stop, avec les commandes de frein avant et arrière.


1) Vous mettez le contact

2) Vous vérifiez l'allumage du feu arrière et vous déclarez :
« Je vérifie le fonctionnement du feu arrière, il fonctionne ».

3) Vous vérifiez l'allumage de l'éclairage de la plaque d'immatriculation, et vous déclarez :
« Je vérifie le fonctionnement de l'éclairage de la plaque d'immatriculation, il fonctionne ».

4) Vous vérifiez le fonctionnement du feu-stop en actionnant le levier de frein avant au guidon et vous déclarez :
« Je vérifie l'allumage du feu-stop avec le frein avant, il fonctionne ».

5) Vous vérifiez le fonctionnement du feu-stop en actionnant la pédale de frein arrière et vous déclarez :
« Je vérifie l'allumage du feu-stop avec le frein arrière, il fonctionne ».

 

Jeudi 18 Mai 2017
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