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Permis Pratique

Forza 350 : permis A2, mais machine ultime pour la ville

Essai Honda Forza 350 2021


Le nouveau scooter Honda Forza est déjà un succès, logique, sa proposition est particulièrement attractive pour un scooter à la fois performant, polyvalent et pratique. Accessible avec un permis A2 et même avec un permis A2 automatique, il permet aussi de se forger une première expérience en deux-roues en toute sécurité. Par ses qualités, le Forza 350 est aussi capable de séduire une clientèle expérimentée.


En matière de mobilité urbaine, les contraintes se resserrent, de moins en moins d’espace de circulation et de plus en plus de restriction. Même la formule magique du scooter doit s’adapter en affinant ses prestations et possibilités. Le Forza incarne chez le premier constructeur mondial la vision de la mobilité active avec une gamme complète du 125 au 750 et en passant par le 350 qui bénéficie d’une refonte en 2021. La gamme Honda possède aussi le SH 350 avec ses grandes roues. Désormais Euro5 et Crit’air 1, il rentre dans les villes, sans contraintes, mêmes les jours de pollution. Dans le même temps avec sa puissance de 29 ch (21,5 kW) il s’offre de plein droit dans la catégorie du permis moto A2. De plus, grâce à sa transmission automatique, il est conduisible avec un code restrictif 78, justement pour les permis moto automatique.
Mais le Forza 350 n’est pas simplement un scooter urbain très efficace pour les nouveaux conducteurs, il est également un engin qui propose sans doute la meilleure équation pour les déplacements quotidiens pour une clientèle expérimentée. Il faut dire que la formule du scooter a été remise aux goûts du jour par Honda au début des années 80 et transformé en véhicule urbain, automatique et pratique. Son moteur est un monocylindre, mais ultra moderne, comprenez qu’il ne consomme rien. Honda annonce 3,33 litres et nous avons réalisé globalement entre 3,5 et 4,2 l/100 en moyenne. De quoi néanmoins avoir une grande autonomie de presque 300 kilomètres avec les 11,5 litres du réservoir.

Des accélérations étonnantes

Avec le nouveau Forza 350, il faut reconnaître que si la hauteur de selle est raisonnable avec 78 cm, la largeur de la selle pénalise les petits gabarits, c’est important pour un véhicule urbain avec de très nombreuses séquences de « pieds au sol ». Passé cette première impression, la suivante est carrément étonnante avec des accélérations départ/arrêté particulièrement toniques. Assurément une qualité marquante de l’engin car Honda communique même un chiffre : 10,7 secondes pour avaler 200 mètres. À part des maxi-scooters sportifs bicylindres vous allez dominer tous les démarrages au feu. Une qualité qui permet au scooter Honda de s’insérer facilement dans la circulation et indéniablement de la dominer aussi.

Honda communique également une vitesse de pointe de 137 km/h (avec notre 155 au compteur nous sommes convaincus), ce qui permet d’emmener le Forza sur autoroute, pas seulement sur une voie rapide, mais bel et bien sur une autoroute à péage. L’opération est possible mais en étant au maxi des possibilités de l’engin. Capable de tout faire, ultra polyvalent, le Forza 350 excelle néanmoins dans le quotidien de la jungle urbaine avec son rayon de braquage court, sa grande facilité de conduite et ses nombreux équipements.
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Pare-brise réglable, grand coffre, connectivité : il ne lui manque rien

Avec le système sans clé « Smart key » et son « bip » dans la poche, voilà déjà un équipement qui devient carrément indispensable et permet de gagner un temps précieux lors des nombreux arrêts. De plus, il commande aussi le verrouillage du top-case Honda disponible en accessoire (790 € complet). Ce dernier d’une capacité de 45 litres est parfaitement intégré et coordonné à la teinte de la carrosserie, il surclasse très largement l’offre en seconde monte. Sous la selle un coffre permet de ranger deux casques avec un port USB qui remplace l’ancienne prise 12 volts. Pour compléter les aspects pratiques, le pare-prise est réglable en hauteur électriquement depuis le guidon gauche. Il protège bien sans trop créer de remous en position haute et il s’escamote pour améliorer la visibilité par exemple en cas de besoin. À noter aussi la présence d’un antipatinage pour la roue arrière qui rassure les jours de pluie sur les pavés, alors que les feux de détresse s’allument automatiquement en cas de freinage d’urgence, un équipement emprunté à l’univers de l’automobile, mais qui a toute sa légitimité sur un deux-roues urbain. Reste que le Forza est aussi un scooter connecté pour piloter votre téléphone aussi bien au niveau des applis et des communications. Pour ce dernier, il faut néanmoins un kit audio Bluetooth intégré à votre casque et quelques secondes pour vous familiariser avec le système.
 
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Une LOA sans apport et des loyers en dessous de 130 €

Honda propose plusieurs versions du Forza 350, commercialisé à 5 999 € ou 6 449 € avec le top-case intelligent vraiment recommandable. Cette dernière dispose par ailleurs d’une offre en LOA (location avec option d’achat) sans apport avec 37 loyers de 129,94 € et une option finale d’achat à 3 190 €. Bien évidemment, le Forza 350 est garanti et assisté pendant 5 ans.

L’avis de Permis Pratique

Ultra polyvalent, le nouveau Forza 350 sait tout faire, comme d’habitude avec Honda chacun à sa place, le Forza 750 sera plus routier, alors que le 350 plus urbain. Néanmoins accessible aux nouveaux conducteurs du permis A2, il est universel, abordable et capable de séduire tout le monde pour l’ensemble de ses compétences dans la circulation urbaine avec sa maniabilité, ses accélérations, ses aspects pratiques et ses équipements. Déjà plébiscité par les utilisateurs, il est clairement la valeur sûre pour une mobilité urbaine active.

Les points forts :
  • Accélérations toniques et vitesse de pointe
  • Garantie de 5 ans
  • Equipements et connectivité
  • Aspects pratiques et top-case connecté (option)
  • Une incroyable polyvalence
 
Les petits défauts :
  • Hauteur de selle importante
  • Ordinateur de bord peu lisible en conduite

Fiche Technique Honda Forza 350 2021

  • monocylindre / 330 cc / transmission et embrayage automatiques
  • 29 ch à 7 500 tr/min (21,5 kW)
  • hauteur de selle 780 mm / 184 kilos
  • réservoir 11.5 litres
  • 5 999 € / 6 449 € avec top case connecté)

Mardi 10 Août 2021
Christophe Harmand



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