Essai Ducati Monster 797 : Latin Lover

Au milieu de son châssis tubulaire, le légendaire bicylindre en L donne le rythme avec les recettes du passé et notamment le refroidissement par air et ses deux soupapes par cylindres. Les ingénieurs on fait tout ce qu'ils pouvaient pour préserver le patrimoine, alors que la norme Euro4 a émasculé un poil le son à l'échappement, le tempo reste heureusement le même. En action, le bloc de 803 cc se montre plutôt conciliant, 80 % du couple est disponible dès 3 500 tr/min, les 100 % (7 kg) à 5 750 tr/min. Résultat, le moteur du Monster 797 est disponible et facile, presque « japonais », je veux dire universel. Avec 75 ch en version full, il est ultra tonique et le bridage A2 à 47 ch apparaît néanmoins plutôt bien fait en conservant l'impression de couple à bas régime.