4 bonnes raisons d’adopter un gilet airbag après le permis moto

Le gilet airbag est l’ultime équipement de sécurité pour la moto aussi bien pour la ville que sur route. Bering, l’équipementier français, le développe depuis 2010 et le nouveau E-Protec Air concentre ainsi plus de quinze ans d’expérience.
 

Le gilet airbag E-Protect Air apporte une sécurité en cas de chocs comme l’impose la norme. La protection est à 360° et concerne donc tous les axes de chocs possibles, qu’ils soient avant, latéraux ou arrière. Mais Bering va plus loin que la norme en offrant aussi la possibilité d’un déclenchement face à des situations dangereuses comme la simple chute ou la glissade. Autrement dit, la perte de contrôle de la moto seul, sans choc.
Le gilet Bering se porte sur le blouson ou la veste, ce qui est un avantage, en permettant ainsi une zone de protection la plus grande possible couvrant : le thorax, les cervicales, la colonne vertébrale mais également les organes sous les côtes et le coccyx, qui sont ainsi protégés, ce qui est rare chez ses concurrents. À noter, enfin, que le gilet airbag E-Protect Air pourrait aussi se déclencher même à l’arrêt (à un feu rouge, par exemple) ou s’il n’est pas géolocalisé par son GPS, un point important dans les tunnels ou les parkings, par exemple, face à certains de ses concurrents.
 

L’atout du gilet E-Protect Air, par rapport à certains de ses concurrents, est donc d’offrir une véritable protection en cas de chute ou de glissade. Dans ce cas, il apporte une réponse globale en matière de sécurité en prévenant également les secours seul et en autonomie quand il est connecté à l'application. Cette fonction E-calling est gérée par IMA et utilise votre téléphone pour la communication, la localisation précise et fonctionne en France et dans les principaux territoires d’outre-mer, ainsi que dans tous les pays frontaliers et bonne partie des pays Européens. En pratique, il déclenche une procédure d’assistance pouvant ensuite enclencher les secours.
Le gilet airbag Bering fonctionne même sans connexion à l'application mobile E-Protec Air qui est indispensable lors de la première activation du gilet et ensuite afin de connaître l’état de la batterie, de bénéficier des mises à jour et du service de E-calling..
 

Le gilet airbag Bering est commercialisé au tarif de 299 € auxquels il faut ajouter l'activation de l’application mobile E-Protect Air. Pour cette dernière, vous avez soit la possibilité de la formule d’achat Infinity pour 299 € avec un an de service E-Caling (puis 19,99 € par an), soit un abonnement avec l’offre Reflex, accessible dès 11,99 € par mois. À noter que cette offre Reflex dispose d’une option Stop & GO qui vous permet de réduire vos mensualités lors des périodes durant lesquelles vous ne roulez pas en moto. Votre abonnement passe alors à 5,99 € pendant une période de 2 à 5 mois.
 

Ultra-moderne, le gilet airbag Bering se porte sur le blouson mais intègre une protection dorsale. À noter également que le duo reste possible dans tous les cas. Il n’existe pas de contre-indications à son utilisation avec éventuellement un passager. L’un des atouts du gilet E-Protect Air est sa batterie qui offre une autonomie de 500 heures et permet de vrais road trips sur plusieurs semaines. En pratique, Bering permet une utilisation annuelle sans remplacement ou recharge. Le gilet E-Protec Air est enfin unisexe.
 

Marque française, « Bering » (en référence au détroit maritime, symbole de conditions météorologiques difficiles) est née en 1991 pour le monde du deux-roues. Depuis 1951, l’entreprise existait déjà sous le nom de Plastex et fournissait des vêtements étanches. Dans les années 70 pour parler de la « surcombinaison de pluie », les motards parlaient alors d’une « Plastex », tellement la marque était déjà devenue incontournable.
Aujourd’hui, les équipements pour la moto se concentrent sur la sécurité, à l’image du gilet airbag qui existe depuis 2010 chez Bering. La marque a désormais plus d’un demi-million de kilomètres en deux-roues pour le développement de son gilet airbag.
Pour Florentin Haese, Responsable du bureau d’études : « Nous avons fait le choix d'un airbag qui se porte au-dessus d'un blouson de moto. Cela permet d'avoir un plus grand volume d'airbag et donc une plus grande surface de protection. C’est un atout pour la sécurité, d’ailleurs, nous avons remporté le prix de l’équipement de l’année aux Trophées de la Moto 2024 pour le gilet E-Protec Air. »