Découvrez la fiche numéro 1 des interrogations orales du permis moto simplifiée par la rédaction de permis pratique afin d'en faciliter sa compréhension et son apprentissage.
Ce résumé est un attendu par l'inspecteur, le jour de l'examen.
Pour un apprentissage efficace, lisez également le texte officiel de cette fiche ici
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A jour au 1er juin 2017
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Le risque routier en moto
La moto représente 2 % du trafic, mais 20 % des tués. La moto est impliquée dans un accident corporel sur quatre.
Par an, cela représente environ 5 514 blessés et 614 décès.
A kilométrage égal un conducteur de moto a 23 fois plus de risque d’être tué qu’un automobiliste.
Par an, cela représente environ 5 514 blessés et 614 décès.
A kilométrage égal un conducteur de moto a 23 fois plus de risque d’être tué qu’un automobiliste.
Les morts en moto sur la route
- Un tiers meurt dans des accidents sans autre usager impliqué
- 3 décès sur 5 ont lieu en rase campagne
- Dans 9 cas sur 10 sur route sèche
- 93 % des tués sont des hommes
- 1 motocycliste tué sur 2 a entre 18 et 34 ans
Gravité
Sans carrosserie, l'accident de moto est toujours corporel, les vitesses des motos sont nettement supérieures à celles des autres usagers.
- Les séquelles invalidantes les plus graves se retrouvent :
- A la tête
- Aux membres inférieurs (jambes, pieds, bassin)
- à la colonne vertébrale
Comportement en présence d’un accident
Il faut faire un P.A.S. : PROTÉGER/ALERTER/SECOURIR
le numéro d'urgence européen et le 112
Attention il ne faut pas intervenir sans compétences spécialisées.
Ne jamais donner à boire un blessé
Ne jamais déplacer un blessé sauf en cas de nécessité absolue
Ne jamais enlever le casque d'un motard
le numéro d'urgence européen et le 112
Attention il ne faut pas intervenir sans compétences spécialisées.
Ne jamais donner à boire un blessé
Ne jamais déplacer un blessé sauf en cas de nécessité absolue
Ne jamais enlever le casque d'un motard
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ETM : les questions officielles du nouveau code moto 2020 2/2
