Les fautes dites éliminatoires
- Griller un feu
- Griller un stop
- Refuser une priorité : priorité à droite à certaines intersections et sur certains rares ronds-points, priorité à gauche et sur l’anneau pour les ronds-points à sens giratoire, priorité piétons.
- Commettre un abus de priorité (passer lorsque vous avez la priorité sans contrôler que les autres conducteurs vous aient bien vu)
- Prendre un sens interdit
- Rouler à contresens
- Changer de file de façon dangereuse ou gênante
- Chevaucher ou monter sur un trottoir
- Ne pas vous arrêter lors d’une marche arrière lorsqu’un véhicule arrive de derrière
- Ne pas regarder partout où vous devez lors d’une manœuvre
- Caler plus de trois fois
- Caler dans une zone de circulation dangereuse (rond-point…)
- Franchir une ligne blanche
- Rouler sur la bande d’arrêt d’urgence
- Stationner sur une place handicapée, ou dans un endroit où le stationnement est interdit
- Ne pas contrôler ni ralentir lors d’une intersection à risque
- Entreprendre un dépassement quand vous êtes sur le point d’être dépassé
- Dépasser par la gauche alors que le véhicule a annoncé son intention de tourner à gauche
- Utiliser la voie la plus à gauche lorsque la chaussée contient plus de deux voies
- Ne pas respecter les distances de sécurité (à l’avant à cause d’un manque de freinage, et sur les côtés lors d’un dépassement)
En tout état de cause, vous risquez l’ajournement dès lors que vous gênez ou bloquez la circulation, car cela constitue un danger pour votre sécurité et celle des autres.
Attention au piège du sens interdit : certains panneaux comportent un panonceau mentionnant par exemple une distance. Cela signifie que l’interdiction de passer sera effective…plus loin.
- Griller un stop
- Refuser une priorité : priorité à droite à certaines intersections et sur certains rares ronds-points, priorité à gauche et sur l’anneau pour les ronds-points à sens giratoire, priorité piétons.
- Commettre un abus de priorité (passer lorsque vous avez la priorité sans contrôler que les autres conducteurs vous aient bien vu)
- Prendre un sens interdit
- Rouler à contresens
- Changer de file de façon dangereuse ou gênante
- Chevaucher ou monter sur un trottoir
- Ne pas vous arrêter lors d’une marche arrière lorsqu’un véhicule arrive de derrière
- Ne pas regarder partout où vous devez lors d’une manœuvre
- Caler plus de trois fois
- Caler dans une zone de circulation dangereuse (rond-point…)
- Franchir une ligne blanche
- Rouler sur la bande d’arrêt d’urgence
- Stationner sur une place handicapée, ou dans un endroit où le stationnement est interdit
- Ne pas contrôler ni ralentir lors d’une intersection à risque
- Entreprendre un dépassement quand vous êtes sur le point d’être dépassé
- Dépasser par la gauche alors que le véhicule a annoncé son intention de tourner à gauche
- Utiliser la voie la plus à gauche lorsque la chaussée contient plus de deux voies
- Ne pas respecter les distances de sécurité (à l’avant à cause d’un manque de freinage, et sur les côtés lors d’un dépassement)
En tout état de cause, vous risquez l’ajournement dès lors que vous gênez ou bloquez la circulation, car cela constitue un danger pour votre sécurité et celle des autres.
Attention au piège du sens interdit : certains panneaux comportent un panonceau mentionnant par exemple une distance. Cela signifie que l’interdiction de passer sera effective…plus loin.
Les fautes qu'on vous pardonnera une fois, mais peut-être pas deux
- Oublier de contrôler tous les rétroviseurs et les angles morts
- Conduire au-dessus de la limite de vitesse autorisée
- Conduire légèrement au-dessous de la limite de vitesse en gênant la circulation derrière vous quand les conditions sont réunies pour que vous puissiez rouler au maximum de la vitesse autorisée
- Oublier un clignotant (lors d’un changement de file, d’un virage, d’un départ ou d’une arrivée lors d’un stationnement, mais aussi sur un rond-point)
- Ne pas serrer sa droite lorsque les conditions sont réunies pour le faire
- Utiliser un mauvais rapport de vitesse
- Redémarrer en seconde
- Ne pas freiner en rétrogradant (sauf en cas de frein moteur adéquat, un inspecteur peut vous ajourner s’il
remarque que vous avez l’habitude systématique de ne pas freiner avant et pendant que vous rétrogradez)
- Avoir une mauvaise coordination de la trajectoire avec le volant
- Oublier de passer en seconde lors des passages considérés à risque (ronds-points, carrefours, zone de travaux, ralentisseurs, piétons à proximité…)
- Arrêter votre véhicule de travers au milieu d’un carrefour alors que vous attendez de pouvoir tourner à gauche
(restez le plus droit possible pour ne pas gêner la circulation de l’axe prioritaire.
- Conduire au-dessus de la limite de vitesse autorisée
- Conduire légèrement au-dessous de la limite de vitesse en gênant la circulation derrière vous quand les conditions sont réunies pour que vous puissiez rouler au maximum de la vitesse autorisée
- Oublier un clignotant (lors d’un changement de file, d’un virage, d’un départ ou d’une arrivée lors d’un stationnement, mais aussi sur un rond-point)
- Ne pas serrer sa droite lorsque les conditions sont réunies pour le faire
- Utiliser un mauvais rapport de vitesse
- Redémarrer en seconde
- Ne pas freiner en rétrogradant (sauf en cas de frein moteur adéquat, un inspecteur peut vous ajourner s’il
remarque que vous avez l’habitude systématique de ne pas freiner avant et pendant que vous rétrogradez)
- Avoir une mauvaise coordination de la trajectoire avec le volant
- Oublier de passer en seconde lors des passages considérés à risque (ronds-points, carrefours, zone de travaux, ralentisseurs, piétons à proximité…)
- Arrêter votre véhicule de travers au milieu d’un carrefour alors que vous attendez de pouvoir tourner à gauche
(restez le plus droit possible pour ne pas gêner la circulation de l’axe prioritaire.
Les deux grandes erreurs de l'examen du permis de conduire
Le placement du véhicule
- Tenez votre droite lorsque vous vous trouvez à la sortie d’un parking, même si l’on vous a demandé de prendre à gauche en sortant.
- Lorsque l’on vous invite à tourner à gauche à la prochaine intersection, n’oubliez pas de viser le côté droit de la rue dans laquelle vous allez vous engager. La rue que vous allez rencontrer peut être aussi bien à sens unique qu’à double sens. Par principe de précaution, il est recommandé de serrer tout de suite à droite en vous engageant dans la rue.
Le placement et les clignotants sur un rond-point
- Lorsque l’on vous demande de tourner à droite ou d’aller tout droit à un rond-point : n’oubliez pas de serrer votre droite sur le rond-point et d’enclencher votre clignotant droit avant d’aborder le rond-point si vous devez prendre la première sortie à droite (à hauteur de la sortie précédente si vous devez prendre une autre sortie à droite ou aller tout droit).
- Lorsque l’on attend de vous que vous tourniez à gauche ou que vous fassiez demi-tour au rond-point : enclenchez immédiatement votre clignotant gauche et placez vous s’il y en a une sur la file de gauche avant le rond-point, serrez votre gauche sur le rond point tout en gardant votre clignotant gauche, allumez votre clignotant droit avant de quitter le rond-point.
- Tenez votre droite lorsque vous vous trouvez à la sortie d’un parking, même si l’on vous a demandé de prendre à gauche en sortant.
- Lorsque l’on vous invite à tourner à gauche à la prochaine intersection, n’oubliez pas de viser le côté droit de la rue dans laquelle vous allez vous engager. La rue que vous allez rencontrer peut être aussi bien à sens unique qu’à double sens. Par principe de précaution, il est recommandé de serrer tout de suite à droite en vous engageant dans la rue.
Le placement et les clignotants sur un rond-point
- Lorsque l’on vous demande de tourner à droite ou d’aller tout droit à un rond-point : n’oubliez pas de serrer votre droite sur le rond-point et d’enclencher votre clignotant droit avant d’aborder le rond-point si vous devez prendre la première sortie à droite (à hauteur de la sortie précédente si vous devez prendre une autre sortie à droite ou aller tout droit).
- Lorsque l’on attend de vous que vous tourniez à gauche ou que vous fassiez demi-tour au rond-point : enclenchez immédiatement votre clignotant gauche et placez vous s’il y en a une sur la file de gauche avant le rond-point, serrez votre gauche sur le rond point tout en gardant votre clignotant gauche, allumez votre clignotant droit avant de quitter le rond-point.
Nina Belile est l'auteure de ce sujet, ainsi que du livre Permis de galérer.
Le passage du permis B (auto), elle le connaît mieux que quiconque pour l'avoir obtenu en 2011 à l'âge de 30 ans, après un très long chemin semé d’embûches en tous genres.
Dix moniteurs différents, pas moins 118 heures de conduite, 6 000 € et la réussite en tant que candidat libre, au total son permis de conduire lui est revenu en termes de temps au passage d'un BTS (2 ans).
Si elle dénonce les failles du système d'apprentissage de la conduite en France dans son ouvrage, Nina Belile a également la volonté de faire partager sa longue expérience et ses conseils aux autres candidats dans les colonnes de Permis Pratique comme journaliste.
Retrouvez aussi Nina Belile sur le site web dédié à son livre : Permis de galérer