Fiche groupe lourd N°3 : Conduite en montagne ou zones accidentées

Les risques de la conduite en montagne ou zones accidentées peuvent être liés à
l’infrastructure routière, à la nature des véhicules / ensemble de véhicules, à la
météorologie :

• La déclivité : risques liés à l'énergie cinétique, augmentation de la vitesse qui peut en résulter ...
• Les croisements : délicats selon l’infrastructure et le véhicule ou ensemble de véhicules concerné (largeur de la voie par exemple), les usagers croisés (surprise, méconnaissance des règles du code de la route …)
• Les trajectoires en virages.
• Les autres usagers (véhicules légers et lourds, véhicules spéciaux de déneigement ...).
• Risque d'échauffement important des systèmes de freinage si mauvaise utilisation du ralentisseur, frein moteur, système de freinage ...
• Surchauffe moteur lors des montées.
• Risques liés à la neige, au brouillard ou au verglas.
• Masse du véhicule importante, nature du chargement ...

La conduite d’un véhicule lourd requiert une attention toute particulière.

• Réduire et adapter sa vitesse à la déclivité.
• Adapter les rapports de boîte de vitesses en fonction de la déclivité (frein moteur), savoir utiliser les possibilités d’une transmission avec changement de vitesses automatique …
• Utiliser correctement les freins et ralentisseurs, savoir utiliser les possibilités techniques de ralentisseurs / freins combinés ...
• Posséder les dispositifs antidérapants adaptés (chaînes, pneus à crampons) selon la réglementation et les prévisions.
• S'informer de l'état des routes, et de l'ouverture ou de la fermeture de certains itinéraires (cols ...).
• Préférer, selon les possibilités, les tunnels routiers aux passages des cols.
• Prévenir (avertisseur sonore, appels feux).