Kawasaki Versys-X : La 300 sans complexe

Accessible à tous, grâce notamment à son étroitesse et à une hauteur de selle de 815 mm pour les pilotes de taille moyenne. Pour les grands gabarits, Kawasaki a prévu en option une selle haute (+25 mm), mais pas de bulle réglable, dommage, il faudra baisser la tête. Le concept Ergot Fit de Kawasaki prend ici tout son sens, c'est bien la moto qui s'adapte aux pilotes. Un atout majeur pour les jeunes conducteurs qui se sentiront à l'aise dès les premiers tours de roue.
Ces derniers apprécieront aussi l'indicateur de rapport engagé, très utile avec cette petite cylindrée en manque de couple et le freinage ABS. Les baroudeurs devront piocher dans le catalogue pour ajouter soit des valises dans un pack aventure soit un top case (mais pas les deux). La béquille centrale est également en option.
 

Pari gagné, de nouvelles possibilités s'offrent à la catégorie des 300, il est désormais possible de voyager, de se balader en toute facilité et pour un tarif encore raisonnable de 5 799 €. Kawasaki espère vendre 300 Versys-X 300 cette année ; un objectif ambitieux pour une 300, mais réaliste par les qualités de la nouvelle venue.

Les points forts
 

• La Versys est idéale pour débuter
• Son rapport prix/prestations est bon
• Son comportement est précis et facile
• La consommation reste mesurée

 
Les petits défaut
 

• Le style de la Versys-X 300 est très personnel, il faut aimer
• La selle trop mince manque de confort sur les longs parcours
• Le peu de couple à bas régime impose d'avoir le mode d'emploi

• 2 cyl. en ligne / 296cc / 6 rapports
• 40 ch à 11 500 tr/min
• Hauteur de selle 845  mm / 175 kilos
• Réservoir de 17 litres