Réparer une bosse sans peinture
La démonstration est implacable : les deux bosses sur notre voiture cobaye ont disparu, deux accros de la vie quotidienne avec un choc sur l’aile et un autre au beau milieu de la portière, juste assez gros pour ne voir qu’eux en pleine lumière, mais pas assez pour justifier une mise en peinture des panneaux.
Vous savez, les petites bosses provoquées par un coup de portière ou un chariot de supermarché, juste énervantes, qui se rappellent à vous tous les matins... Eh bien elles ont disparu en moins de deux heures et demie grâce aux chasseurs de bosses, une entreprise située dans l’est de la région parisienne.
Dans son local, qui n’est surtout pas une carrosserie, il n’y a ni cabine de peinture, ni ponceuse, ni poussière ou autres grands coups de marteau, mais un outillage ultra-spécialisé pour faire ressortir les petits coups sur les carrosseries.
Le principe du débosselage est simple, le défaut est repoussé par l’intérieur de l’élément de carrosserie.
Vous savez, les petites bosses provoquées par un coup de portière ou un chariot de supermarché, juste énervantes, qui se rappellent à vous tous les matins... Eh bien elles ont disparu en moins de deux heures et demie grâce aux chasseurs de bosses, une entreprise située dans l’est de la région parisienne.
Dans son local, qui n’est surtout pas une carrosserie, il n’y a ni cabine de peinture, ni ponceuse, ni poussière ou autres grands coups de marteau, mais un outillage ultra-spécialisé pour faire ressortir les petits coups sur les carrosseries.
Le principe du débosselage est simple, le défaut est repoussé par l’intérieur de l’élément de carrosserie.
Sans démontage et sans peinture
Véritable spécialité, le débosselage est une pratique qui a été initiée sur les chaînes de montage automobile pour les véhicules neufs avant leur mise à disposition pour le grand public, d’abord aux États-Unis puis en Grande-Bretagne et en France au début des années 90.
Pour José De Olivera, le patron des chasseurs de bosses, il existe une seule limite à son activité : la difficulté d’accès.
Sur ce point, le choc sur l’aile avant de notre auto n'est accessible qu'après démontage de l’habillage intérieur en plastique, maintenu par quelques clips, puis le champ est libre pour faire ressortir la bosse avec un « hook », le nom des outillages en forme de crochet. Le « chasseur » utilise alors le pneu du véhicule comme point d’appui pour exercer son art.
Pour José De Olivera, le patron des chasseurs de bosses, il existe une seule limite à son activité : la difficulté d’accès.
Sur ce point, le choc sur l’aile avant de notre auto n'est accessible qu'après démontage de l’habillage intérieur en plastique, maintenu par quelques clips, puis le champ est libre pour faire ressortir la bosse avec un « hook », le nom des outillages en forme de crochet. Le « chasseur » utilise alors le pneu du véhicule comme point d’appui pour exercer son art.
Pour le deuxième choc, sur la porte du conducteur, la méthode est plus compliquée. Les outils passent uniquement dans l’ouverture prévue pour la vitre, qui est protégée pour l’opération.
La difficulté d’accès reste donc à l’évidence la principale difficulté du débosselage, ce qui explique par exemple l’obligation de dégarnir le ciel de toit pour intervenir sur un pavillon.
En un peu plus d’1 heure, notre voiture a retrouvé sa jeunesse ! Les bosses ont complètement disparu, il est même impossible de savoir où elles étaient exactement.
La difficulté d’accès reste donc à l’évidence la principale difficulté du débosselage, ce qui explique par exemple l’obligation de dégarnir le ciel de toit pour intervenir sur un pavillon.
En un peu plus d’1 heure, notre voiture a retrouvé sa jeunesse ! Les bosses ont complètement disparu, il est même impossible de savoir où elles étaient exactement.
Les bosses, toutes les bosses ?
Le débosselage permet de refaire un panneau de carrosserie à la seule condition que la peinture ne soit évidemment ni éclatée ni abîmée. L’autre limite étant l’importance du choc.
Le débosselage est un travail de précision et très qualifié qui ne concurrence pas les méthodes traditionnelles des carrossiers, mais les deux activités se complètent parfaitement. Il permet de solutionner rapidement et à moindre coût un petit choc.
L’un des atouts du débosselage est d’éviter les opérations de peinture et donc les différences de teinte avec les panneaux d’origines et ceux qui viennent d'être repeints. Cette technique peut être utilisée sur tous les éléments de la carrosserie : ailes, portes, capot, toit, coffre, mais également sur l’aluminium qui est toutefois plus compliqué à travailler.
Le débosselage est un travail de précision et très qualifié qui ne concurrence pas les méthodes traditionnelles des carrossiers, mais les deux activités se complètent parfaitement. Il permet de solutionner rapidement et à moindre coût un petit choc.
L’un des atouts du débosselage est d’éviter les opérations de peinture et donc les différences de teinte avec les panneaux d’origines et ceux qui viennent d'être repeints. Cette technique peut être utilisée sur tous les éléments de la carrosserie : ailes, portes, capot, toit, coffre, mais également sur l’aluminium qui est toutefois plus compliqué à travailler.
L’intervention sur notre voiture cobaye a été réalisée en une demi-journée pour un forfait de 200 euros.
Au détail, le choc sur l’aile est facturé 110 euros et celui de la porte 120 euros.
Les chasseurs de bosses travaillent sur photos et par internet pour établir un devis précis, ce qui permet un précieux gain de temps.
Au détail, le choc sur l’aile est facturé 110 euros et celui de la porte 120 euros.
Les chasseurs de bosses travaillent sur photos et par internet pour établir un devis précis, ce qui permet un précieux gain de temps.
Les Chasseurs de bosses - 1 Allée des Rousselets - 77400 Thorigny sur Marne - 01 60 26 31 66
www.leschasseursdebosses.fr
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