Permis Pratique

Grenoble : Son service d'auto-partage teste l'accès à 16 ans


Cité Lib by Ha : Mo, le service d'auto partage de véhicules électriques de la ville de Grenoble va tester fin 2015 l'ouverture de son service aux jeunes de 16 à 18 ans en mettant en place une formation spécifique incluant le permis AM et la prise en mains du véhicule électrique Toyota COMS. Le coût élevé de ce passeport (400 €) est ensuite échangé en temps de conduite. L'accès dès 16 ans pourrait ensuite être généralisé dès 2016.


Pendant trois mois, entre octobre et décembre 2015, cette opération expérimentale va donc permettre l'accès à la conduite pour une dizaine de jeunes à partir de 16 ans et ceci avant une ouverture généralisée en 2016. Mais attention, pas dans n'importe quelle condition, car avant de prendre le volant, il faut accéder au statut d'ambassadeur en suivant un apprentissage spécifique de deux jours incluant la formation au permis AM (ancien BSR), à la conduite du véhicule Toyota COMS et enfin recevoir un avis favorable. De plus, ce passeport COM est affiché au tarif conséquent de 400 €, une paille ou, disons un tiers du prix d'un permis de conduire B.

Trop chère ?

L'opération a évidemment sur le papier une étiquette sécuritaire avouée dans le communiqué officiel, en essayant de détourner les jeunes de la conduite des deux roues accessible pour sa part à partir de 14 ans avec ce même permis AM. En revanche, ce même communiqué oublie de préciser que la formation au permis AM ne coûte en réalité que 200/250 euros en province. Même avec une formation spécifique pour la prise en mains du COMS de Toyota, un quadricycle électrique sans vitesse à passer est limité à 45 km/h, voilà quelques heures de locations du bidule bien prévendues. L'opération ne précise pas si les jeunes ambassadeurs doivent dire merci.

Bienfaitrice à 150 euros, recevable à 200 € et encore acceptable à 250 €, en laissant ensuite payer normalement ses heures de location (1 euro les 15 minutes), cette opération semble manquer d'intérêt et endosser un faux vernis sécuritaire avec un discours anti deux-roues primaire. Néanmoins, comme cette opération est expérimentale, il est possible d'imaginer en 2016 un retour à la réalité.

Mardi 20 Octobre 2015
Christophe Harmand



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