L'Electron libre du permis A2

À l'essai, le Scrambler Icon est indéniablement cool, presque un tapis volant, mais attention, il reste dans le même temps une authentique moto Ducati par son moteur. Le bicylindre en L de 803 cc est celui du Monster, mais avec des arbres à cames et un échappement spécifiques pour se montrer légèrement moins coupleux, mais tout aussi puissant avec 75 ch en version full ou 47 ch avec le bridage A2. La sonorité typique de la marque est présente, mais aussi son caractère unique avec ses coups de pistons réjouissants. La force et le côté séduisant du Scrambler est donc son homogénéité entre ce moteur passionnant et son châssis rassurant. Du coup, il sait tout faire : de la ville, de la route, le tout avec du caractère et sans jamais apparaître exigeant, une prouesse chez Ducati.

 

À l'essai, le Scrambler Icon est définitivement moderne, il ne présente pas le moindre archaïsme dans la fonction. Pourtant sur la forme, il convoque sa part de patrimoine en rappelant une formule de 1962 quand l'importateur américain demanda une moto tout terrain vecteur de liberté, en résumé capable d'aller dans le désert pour faire la fête. L’Italie enjolive toujours trop les choses du passé.