Permis Pratique

Fiche moto simplifiée N°12 : Stabilité et trajectoire

LES INTERROGATIONS ORALES DU PERMIS MOTO 2013, FICHE SIMPLIFIEE 12/12


LES 5 QUESTIONS DE LA FICHE N°12
Posées par l'inspecteur à l'examen du permis de conduire moto

- L’effet gyroscopique ?
- La force centrifuge ?
- Le contre-braquage ?
- L’évitement ?
- Les virages en moto ?


Découvrez la fiche N° 12 des interrogations orales du permis moto simplifiée par la rédaction de permis pratique afin d'en faciliter sa compréhension et son apprentissage.
Ce résumé est attendu par l'inspecteur, le jour de l'examen.

Pour un apprentissage efficace, lisez également le texte officiel de cette fiche ici

Retrouvez cette fiche moto enregistrée en MP3 et gratuite, en cliquant ici

L'effet gyroscopique

La rotation d'une roue engendre l'effet gyroscopique qui permet de maintenir cette roue en équilibre.
L'effet gyroscopique s'oppose au déplacement de l'axe de rotation de la roue.
Pour vaincre l'effet gyroscopique, il faut utiliser le contre-braquage.

Le contre-braquage

Le contre-braquage est l'action qui consiste à pousser sur le guidon du côté où l'on veut aller :


  • - Pour un virage à gauche, il faut pousser sur la partie gauche du guidon
  • - Pour un virage à droite, il faut pousser sur la partie droite du guidon

La force centrifuge

La force centrifuge entraîne la moto vers l'extérieur dans un virage. Le motard doit vaincre la force centrifuge par une poussée sur le guidon, cette force est proportionnelle au carré de la vitesse.
Plus la motocyclette est chargée (passager ou bagages), plus la force centrifuge augmente.
Plus le virage est serré, plus la force centrifuge augmente.
Pour compenser la force centrifuge, il faut incliner la machine vers l'intérieur du virage avec le contre-braquage.

L’évitement

Éviter une collision se fait soit par un freinage d'urgence soit avec un évitement.
Si l'évitement est parfois plus efficace que le freinage, sa réalisation est plus difficile.
Plus la vitesse est élevée, plus la mise œuvre de l’évitement est exigeante.

Les virages en moto

Visibilité :
Avant un virage, il faut évaluer :
  • - L'état et la largeur de la chaussée
  • - Le déplacement des autres usagers
  • - L'importance de la courbe
Vitesse :
Il faut adapter sa vitesse en fonction :
  • - De la visibilité
  • - Du rayon de la courbe
  • - De l'état du sol
  • - Du chargement de la moto
Trajectoire :
  • - Adapter sa vitesse
  • - La trajectoire est extérieure/ intérieure / extérieure dans sa voie
Attention : La garde au sol des scooters est réduite et présente un risque de chute en virage.

Mardi 27 Mai 2014
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Le Permis moto en vidéo

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